Ülkemizde Motosiklet Algısı

Ülkemizde motosiklet denince akla gelen ilk görüntüler,trafikte tehlikeli bir şekilde seyreden,hayatı her zaman tehlikede,biraz uçarı tiplerin sürdüğü zevk ve eğlence aracı geliyor. Oysa ki ulaşım aracı olarak kullanıldığında hem trafiği rahatlatacak hem de ciddi manada yakıt tasarrufu getirecek bir araç olduğunu Avrupalılar çoktan anlamış ve neredeyse her eve bir tane satın almışlar..

Tabloda,2009 yılından itibaren avrupada ki her ülkenin yıllık satış rakamlarını görebilirsiniz.2013 rakamları ocak ayı itibariyle tescillerin tamamı yayınlanmadığı için tabloda belirtilenden daha fazladır.Detaylı incelendiğinde çok çarpıcı verilere ulaşabilirsiniz.Bu verilerden yola çıkarak bazı bilgiler paylaşacağız.Motosikletin kalbi olduğu için italya’dan başlamanın daha uygun olduğunu düşündük. 2009 yılındaki satışlar 509150 adet iken 2012’e gelindiğinde 258008 ‘e gerilemiş.2009 yılı rakamlarına göre 9,5 milyon aracın trafiğe kayıtlı olduğu ülkede bunun 3,3 milyonu 50cc altında iken 6,1 milyon 50cc üstü araç trafikte seyretmekte idi.50cc altı araçlarda ehliyet mecburiyeti olmadığı için satış rakamlarıda yüksek.2010 yılında 400.000 yeni araç tescil edilmiş.Bunların 291320 adedini skuterler oluşturuyor.Yine ikinci el piyasasıda oldukça hareketli.2010 yılında tam tamına 583000 araç el değiştirmiş.İtalyanlar 2010 yılında toplam 780.000 adet kask satın almışlar.

Gelelim ülkemize.Çin istilası sonrası patlama yaşanan sektörde, 2006 yılında toplam 462766 motosiklet satılmış iken,fazla arz ve devletin ilave vergi uygulaması sonrası satışlar düşüşe geçmiş ve 2011 yılından itibaren normalleşmeye başlamıştır.2012 rakamları dikkate alındığında adetsel satış olarak Avrupa pazarında 4.sıradayız.İtalya’da her 1000 kişinden 181 kişiye bir motosiklet düşerken,ülkemizde sadece 20 kişiye bir motosiklet düşüyor.Yani motosiklet kullanım oranı İtalya’da bizden tam 9 kat daha fazla.Eğer kullanım oranı bakımından İtalya’ya yetişirkek pazarın yıllık 1 milyon adedi geçmesi hiç hayal değil.Bu da insanların motosikleti bir zevk ve heyecan aracı olmasından çok bir ulaşım aracı olarak görmesinden geçiyor.Avrupa’nın en pahalı yakıtını kullanırken neden hala otomobilde ısrar edelim ki? Yoksa İtalyanlardan daha mı zenginiz?

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir